丝袜高跟 中国多家航空公司索赔波音 这一关键点或影响结局
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参考音信网5月27日报谈台湾媒体报谈称，近日，东航、国航、南航、厦航、深航、昆航等多家大陆航空公司认真致函波音公司，就波音737MAX停飞及前期订购的737MAX蔓延请托酿成的失掉提议抵偿条件。
据台湾《聚首报》5月23日报谈，中国南边航空负责东谈主示意，南航自3月11日起已暂停24架波音737MAX飞机的买卖运行。据了解，南航条件波音公司尽快就抵偿决策进行缱绻。南航是大陆主要航空公司中领有波音737MAX飞机最多的一家。
报谈称，厦航5月22日告示，针对10架波音737MAX飞机永劫辰停飞酿成的失掉，将向波音公司提议索赔。
归并天，中国外洋航空公司就波音737MAX飞机永劫辰停飞以及订单无法按期请托所酿成的失掉，认真向波音公司提议索赔。
深圳航空和昆明航空跟进。自3月11日起，深航已暂停5架、昆航已暂停两架波音737MAX飞机的买卖运行。
报谈先容，东方航空是最早条件抵偿的。该公司5月21日就向波音公司提议索赔条件。索赔限度包括公司14架波音737MAX自3月11日以来永劫辰停飞，及公司前期已订购的737MAX飞机蔓延请托所酿成的失掉。东航称，东航和波音对付此问题保合手换取。
报谈征引民航人人的不雅点示意，之前波音787飞机因为电板问题“停场”，也有航空公司提议索赔。这次737MAX从停飞的数目，到停飞的时长、影响限度，齐是近几年莫得的。
报谈称，上述人人示意，具体抵偿金额取决于两个方面，一是实质的失掉，二是买卖谈判的才智。大众有随意5000家航空公司，但只好波音和空客两家大飞机制造商，是以在买卖谈判中，寡头支配的波音占据比拟成心的地位，航空公司要思得到理思的抵偿有一定难度。
又增两家！更多中国公司启动对波音索赔
参考音信网5月23日报谈台媒称，继大陆东方航空向波音提议索赔后，南边航空和中国外洋航空也接踵向波音提议抵偿条件。至此，大陆三大航空沿途齐向波音条件抵偿。
台湾《聚首报》5月22日报谈，自3月11日起，南航已暂停24架波音737MAX飞机的买卖运行。据了解，南航已条件波音公司尽快就抵偿决策进行缱绻。
报谈还征引音信称，中国国航关系负责东谈主证据，国航已就波音737MAX飞机永劫辰停飞以及订单无法按期请托所酿成的失掉，认真向波音公司提议索赔。
报谈先容，本年3月，埃塞俄比亚航空一架波音737MAX飞机发生空难后，因短时辰内通顺发生空难，该机型碰到大众停飞。数据自大，大陆航空公司有多架737MAX飞机。
完成软件更新 波音为最终复飞认证作念准备
参考音信网5月19日报谈新加坡媒体报谈称，好意思国波音公司5月16日发表声明说，已完成737 MAX飞机软件更新以及相应的模拟机测试和工程考据航行，并正在为最终的复飞认证作念准备。
新加坡《聚首早报》网站5月17日报谈，声明说，波音已使用装置了更新软件的737 MAX飞机进行207次航行，航行总时辰超过360小时。当今波音正应好意思国联邦航空局的条件提供更多信息，包括航行员如安在不同航行场景下与飞机截止和自大系统交互的细节。一朝条件得到知足，波音将与好意思国联邦航空局共同笃定认证试飞的日程并提交最终的认证文献。
报谈称，好意思国联邦航空局(FAA)示意，该局只好在确保安全的前提下才会解禁波音737 MAX。
或很快试飞！波音737 MAX准备复航？
参考音信网5月5日报谈台媒称，好意思国波音公司发言东谈主4月29日说，波音预期好意思国主宰机构近日将针对当今停飞的737 MAX航机软件成就气象，进行试飞。
据台湾“中央社”4月29日报谈，这名发言东谈主说，波音预测，在好意思国联邦航空局(FAA)会见外洋主宰机构后，将针对软件成就气象进行验收，这是让737 MAX重新飞航的进攻门径。
此型客机在本年3月中发生第二次首要空难后，便辞天下各地停飞；但好意思国各航空公司示意，他们可望在夏令收复737 MAX飞航功课。
另据境外媒体报谈称，当今，波音737 MAX飞机停飞也曾给一些大型航空公司酿成了近6亿好意思元(1好意思元约合6.7元东谈主民币)的失掉。
路透社此前报谈称，两位知情东谈主士显露，波音公司对737MAX机型的部分运营商示意，波音狡计最快于5月的第三周赢得FAA对其升级后软件的许可，而737MAX的复飞预测在本年7月中旬罢了。
再曝“黑料”！波音竟避讳了这个“致命问题”……
参考音信网4月30日报谈据新加坡《聚首早报》网站报谈，法新社4月28日引述音信指，好意思国联邦航空局(FAA)昨年曾商酌停飞部分波音737 MAX客机。
据报谈，昨年10月狮航空难前，联邦航空局的搜检员发现，波音曾主动关闭在“天真特点增强系统”(MCAS)出现问题时亮起的自大灯，但却莫得通报联邦航空局和关系航空公司。
报谈指，这批搜检员负责监察波音737 MAX的最大买家西南航空旗下的34架客机。
据报谈，在狮航空难酿成189东谈主牺牲后，好意思国西南航空发言东谈主曾标明，“波音曾保证，统共737 MAX客机上的自大灯齐平淡运作”，岂论机组东谈主员是否将它们关闭。但在空难发生后，西南航空发言东谈主引述波音示意，那些自大灯启动时“会被关闭，除非它们被预设成开启状态”，这促使西南航空选拔预设开启这些自大灯的选项。
报谈指出，好意思国西南航空的选拔使这批搜检员分解到，其实当初是波音特殊使这故障自大灯为非必要选项以谋利，并在将客机请托西南航空之前特殊关闭这自大灯，且莫得见告西南航空。这批搜检员其时曾预计是否应该建议停飞这些飞机，效果他们决定不这样作念，但本领的经由从未上报联邦航空局高层。
停飞737MAX后失掉惨重 航空公司：将把账单寄给波音
参考音信网5月1日报谈境外媒体报谈称，波音737 MAX的合手续停飞使航空公司业失掉数亿好意思元。
台湾钜亨网4月29日报谈，凭证好意思国航空公司、西南航空公司和欧洲低价航空公司挪威航空近日分裂显露的失掉，在无法使用这架堕入逆境的飞机后，这些航空公司测度失掉近6亿好意思元(1好意思元约合6.7元东谈主民币)。
短篇情欲小说这不单是让航空公司感受到压力。波音近日也示意，由于该款机型酿成的危境，其本年前3个月的赢利下落了21%。该公司莫得胪陈737 MAX危境的沿途资本，但在向投资东谈主的默契中，示意也曾预留与料理飞机问题关系的失掉开销。
在埃塞俄比亚航空公司的空难酿成机上统共东谈主员牺牲后，各大航空公司停飞737 MAX机型。
停飞令行将参预第二个月，波音公司尚未示意何时推出737 MAX的料理决策。
挪威航空在声明中说：“咱们与波音公司进行了一些颇有弘扬的会谈，也曾预计到何如搪塞737 MAX导致挪威问题的艰巨。”该公司还条件波音公司抵偿。“很明显，咱们不会承担必须暂时停飞闲置的新飞机关系用度”，“咱们将把账单寄给出产这架飞机的东谈主。”
波音公司示意丝袜高跟，该公司正竭力于改善与航空公司的这些关系，“咱们必须赢得并重新赢得航空游客的信任”，“这是咱们当今濒临的责任，咱们荒谬赞佩这少量。”
